Á sviði flugvéla er innbyggður blaðdiskurinn kjarnahlutinn í heitum endanum og vinnslunákvæmni hans ákvarðar beint loftaflfræðilegan árangur hreyfilsins. Nýlega hefur nýtt háhita-samþætt blaðskífuvinnsluverkefni, sem flugframleiðsla tók að sér, vakið athygli iðnaðarins vegna þess að það brýtur í gegnum mörk hefðbundinna ferla.
Vinnsluvörueiginleikar
Blaðskífan er úr GH4169 há-hitablöndu, með 238 mm þvermál og samþætta þunnu-veggða uppbyggingu. Erfiðleikarnir við vinnslu þess liggja í hönnunarkröfunni um streng-þykktarhlutfallið 40:1 og kröfum um nákvæmnisstýringu á míkron-stigi við umskipti á yfirborði blaðsins. Samkvæmt tæknisamningi þarf að fínstilla yfirborðsgrófleika blaðsins frá Ra 3,1μm í Ra 0,51μm og bæta útlínurnákvæmni í 0,04mm.
Áskoranir við að uppfæra ferli
Hinar hefðbundnu vinnslulausnir standa frammi fyrir fjórum helstu tæknilegum flöskuhálsum:
1) Titringur í vinnslu þunnt-veggaðrar byggingar leiðir til yfirborðs titrings
2) Raunverulegur grófleiki er aðeins Ra 0,93μm
3) Það eru augljós skurðarmerki á R horninu á blaðbrúninni
4) Stöðuþol sumra blaða er allt að 0,12 mm
BISHEN lausnsamþættir fimm-ása tengivinnslu, ultrasonic titringsskurð og ör-smurtækni í gegnum sjálfstætt þróað ultrasonic grænt vinnslukerfi. Helstu nýjungar þess eru:
• Úthljóð titringssnælda nær 20.000 há-míkró-tíðniáhrifum á mínútu
• Nákvæmni fimm-ása tengingar er stöðug við 8μm/1000 mm
• Grænt skurðarkerfi dregur úr neyslu skurðarvökva um 95%
Samanburður á vinnslugögnum
Innleiðingaráhrifin sýna:
1) Grófleiki yfirborðs minnkar í Ra 0,408μm, lækkun um 56%
2) Útlínur nákvæmni er stöðugt stjórnað á bilinu 0,035-0,04 mm
3) Tími fægingarferlis styttist um 42%
4) Blaðbrún umskipti R hornsléttleiki er bættur um 3 stig
Samkvæmt bekkprófunum eykur blaðdiskurinn, sem framleiddur er með nýja ferlinu, heildarnýtni vélarinnar um 4,3%-4,7% og árlegur eldsneytiskostnaður einnar vélar sparast um 120.000 Bandaríkjadali. Mál þetta hefur sett nýtt ferli viðmið fyrir vinnslu á lykilþáttum flugvélahreyfla.
