Í nútíma flugvélum þarf ytri húðin oft að sameina lágmarksþyngd og loftaflsheilleika. Sum þessara spjalda eru unnin eins þunn og0,3 mm-þykktar sem venjulega eru taldar of viðkvæmar fyrir hefðbundna CNC-fræsingu.
Áskorun
Að vinna svona þunnt álhúð er spennuþrungin ganga: jafnvel lítilsháttar sveiflur í skurðarkrafti geta stungið í spjaldið eða valdið óásjálegum hrukkum. Verkfæri, þrýstiþrýstingur eða hitauppstreymi getur eyðilagt hlutinn samstundis.
Lausn
Þróuð var lagskipt lausn sem sameinar háþróaða festingu, skurðarnákvæmni og vinnslustefnu:
Ofur-Shallow Depths of Cut (DOC)
Notuð ör-fræsunartækni-0,01 mm skurðardýpt og létt geislamyndaflæði sem lágmarkar streitu og forðast burst eða yfirborðsbjögun.
Vacuum Hold-Down fixture
Tómarúmfesting á stóru-svæði kom í stað hefðbundinnar klemmu, sem býður upp á jafnan stuðning án aflögunar á brúnum eða einbeittum þrýstipunktum á húðinni.
Hár-frágangur
High spindle speeds (>30.000 snúninga á mínútu) parað við litlar-þvermál karbíð endafræsingar tryggðu skörpum yfirborðsáferð og lágmarkaði vélrænni álag á þunnt efni.
Niðurstaða
Engin spjaldbrot eða hrukkur hafa sést í yfir 100 unnum skinnum.
Yfirborðsáferð náði Ra Minna en eða jafnt og 0,3 µm, hentugur fyrir loftaflfræðilega og snyrtivörustaðla.
Skilvirkni batnaði: uppsetning lofttæmisbúnaðar var hraðari og ekki var þörf á endurvinnslu vegna aflögunar á spjaldinu.
