Gert er ráð fyrir að markaðurinn á alþjóðlegum flugvéla íhluta muni ná 160 milljörðum dala árið 2028, knúinn áfram af 6,3% aukningu á árlegri aukningu flugferða og nútímavæðingaráætlana sem miða að 20% hagkvæmni eldsneytis. Nákvæmni hlutar, svo sem hverflablöð og vökvakerfi, eru nú 45% af heildarframleiðslukostnaði flugvéla, sem endurspeglar strangari öryggisstaðla fyrir næstu flugvélar eins og Airbus A321XLR og Boeing 777X.
Mikilvæg áskorun liggur í því að ná fram míkronstigsþoli fyrir vélar íhluta, þar sem framleiðendur fjárfesta 2,1 milljarð dala árlega í AI-ekið gæðaeftirlitskerfi til að draga úr göllum um 18%. Að auki eru létt samsetningar eins og títan málmblöndur og CFRPs (kolefnis-styrktar fjölliður) í stað hefðbundinna efna, sem dregur úr þyngd íhluta um 15–20% en viðheldur byggingar heiðarleika.
Sjálfbærniboð eru að flýta fyrir nýsköpun. Yfir 60% af OEMs í geimferðum þurfa nú að birgja til að nota kolefnishlutlausar framleiðsluaðferðir árið 2030 og ýta á upptöku vistvæna húðun og endurvinnanlegt álblöndur . Sem dæmi má nefna að rafgeymisferlar fyrir festingar og stýrivélar hafa dregið úr hættulegum úrgangi um 35% árið 2024 eingöngu.
Svæðisbundnar birgðakeðjur eru einnig að þróast og 65% framleiðenda stofna aðstöðu nálægt ströndinni í Asíu og Evrópu til að styðja við afhendingu réttmætra tíma fyrir þröngt líkamsþotur eins og COMAC C919.
