Kjarna úrvinnslu áskoranir
Efniseiginleikar: steypt nikkel-undirstaða há-háhita álfelgur K4169 (HRC46 hörku)
Ferliskröfur: Innri og ytri beygja (nákvæmni yfirborðslegs sætissamsetningar flugvéla ±0,005 mm)
Iðnaðarstaðall: yfirborðsgrófleiki Ra＜0,1μm (uppfyllir 2000 klst þolpróf flugvélahreyfla)
Verkir í flugiðnaðinum
A. Efnisvinnslueiginleikar
Lítil hitaleiðni K4169 málmblöndunnar veldur því að hitastig skurðarsvæðisins nær 1000 gráðum. Hefðbundin beygja framkallar auðveldlega vinnuherðandi lag, sem hefur alvarleg áhrif á þreytulíf fluglegur.
B. Þrír helstu gallar hefðbundinnar tækni
Skilvirkni flöskuháls: Einstaklingsvinnsla tekur 120 mínútur (seinkar framvindu vélarsamsetningar)
Gæðaáhætta: titringur á yfirborði leiðir til bilunar á legum (ein helsta orsök flugöryggisslysa)
Kostnaður úr böndunum: skipta þarf um blöð á 3ja stykki (verkfærakostnaður er 35% af heildarkostnaði hluta)
BISHENSolutions Technology Matrix
Fimm-ása fræsun og snúningsmiðstöð: Gerðu þér grein fyrir því að legusæti eru-klemmt í eitt skipti fyrir fulla-vinnslu (útrýma endurteknum staðsetningarvillum flughluta)
Ultrasonic aðstoðað beygjukerfi: 40kHz há-tíðni titringur dregur úr skurðarhitastigi um 60% (leysir vandamálið við K4169 límtólið)
-sérstakt verkfærahaldarakerfi fyrir flug: HSK-A63 viðmótsstífni jókst um 50% (tryggir míkron-hring ávals flughluta)
Mældur árangur samanburður
Yfirborðsgæði: grófleiki frá Ra 0,333μm→0,062μm (5 sinnum betri en flugstaðlar)
Hagkerfi verkfæra: Minnkun slits um 31% (eitt blað getur lokið 8 stykki af samfelldri vinnslu)
Alhliða fríðindi: Vinnslukostnaður í einu stykki lækkaður um 42% (lykilvísir fyrir fjöldaframleiðslu flughluta)
