Þó að húðin sé þunn er það mikilvægt fyrir öryggi
Ekki láta húðina verða „uppspretta falinna hættur“
Árið 2002 sundraði China Airlines flug 611 og brotlenti yfir Taívan -sundinu á leið til alþjóðaflugvallar í Hong Kong. Síðari niðurstöður rannsóknar leiddu í ljós að halahúðin (ysta hnoðaða málmskel) flugvélarinnar skemmdist strax fyrir 22 árum vegna mikils lendingarslyss. Samt sem áður komu China Airlines ekki í stað allrar skinnsins í samræmi við viðhaldsleiðbeiningar sem Boeing mótaði, heldur huldu hann einfaldlega með álplötu. Þessi meðferðaraðferð olli því að málmþreyta safnaðist á svæðinu og klikkaði að lokum og olli því að flugvélin tapaði þrýstingi og sundraði í loftinu.
Á sviði geimferða er nákvæmni námsárangurs á yfirborð flugvéla, vélarblöð, lendingarbúnað og ýmsir nákvæmni hlutar lykilatriði til að tryggja afköst, öryggi og þjónustulífi flugvélar. Jafnvel ákaflega lúmskur gallar geta verið magnaðir í öfgafullum rekstrarumhverfi, sem leiðir til alvarlegra afleiðinga.
Stórkostleg „húðvörur“ flugvéla
Yfirborðs nákvæmni vinnslutækni leiðir í ljós
Sem útlitshluti flugvélarinnar er flugvélarhúðin eins og traust „húð“ sem einangrar flókin innri kerfi flugvélarinnar frá ytra umhverfi. Það er þétt fest við beinagrindarskipulag flugvélarinnar með lím eða hnoð til að mynda loftaflfræðilega lögun sem flugvélin þarfnast og nemur um 80% af skrokksvæðinu og 21% af þyngdinni. Venjulega er það úr álfelgi, títan ál og samsett efni.
Miðað við stórt svæði, flókna uppbyggingu og litla stífni, til að tryggja að húðin hafi góða yfirborðs sléttleika og framúrskarandi tæringarþol til að tryggja stöðugan notkun til langs tíma, verður hún að treysta á stuðning margvíslegrar tækniframkvæmd tækni.
Þess má geta að víddar nákvæmni og lögun nákvæmni húðarinnar skiptir sköpum fyrir heildar samsetningargæði flugvélarinnar. Meðan á framleiðsluferlinu stendur, getur afgreiðslu, mala og fægja ferli stjórnað nákvæmlega þykkt og lögun húðarinnar til að tryggja að hún uppfylli kröfur um þoli umburðarlyndis. Þetta skiptir sköpum til að ná fram nákvæmri bryggju milli húðarinnar og annarra lykilþátta, svo sem vængjaragrindar og fuselage ramma, og hjálpar til við að auka heildar burðarþéttni og stöðugleika flugvélarinnar.
Til dæmis, við uppsetningu vænghúðarinnar, ef það eru stórar burrs á yfirborðinu eða það er ekki nákvæmlega malað eða fáður, getur það valdið eyður eða lélega passa á milli húðarinnar og beinagrindarinnar og þar með haft áhrif á loftaflfræðilegan árangur vængsins og uppbyggingu hennar.
Næst skulum við ræða í smáatriðum mikilvægi þess að afgreiða, mala og fægja tækni fyrir flugvéla skinn.
Vélrænni afbrigði, efnafræðilegar afræður og önnur tækni fyrir skinn
Meðan á framleiðsluferli flugvélar eru, hvort sem það er vélrænni vinnslu eða aðrar myndunaraðferðir, mun yfirborð þess óhjákvæmilega framleiða örlítið burrs. Til þess að ná sléttari yfirborðsáhrifum og leggja góðan grunn fyrir síðari mala og fægingu ferla er venjulega nauðsynlegt að nota margvíslega afgreiðslutækni, þ.mt vélræn, efna, rafgreiningar og ultrasonic.
Vélrænni afgreiðslu notar faglegan búnað, svo sem titringafræðilegar vélar og segulmagnaðir vélar, til að hafa áhrif á og nudda húðflötinn með háhraða snúning eða titrandi slípiefni og fjarlægja þar með á áhrifaríkan hátt. Þessi aðferð er dugleg og hentar til að vinna úr stórum svæðum og reglulegum formum og getur veitt tiltölulega einsleit og stöðug afgreiðsluáhrif.
Efnafræðileg afbrigði er að meðhöndla yfirborð húðarinnar með sérstökum efnafræðilegum hvarfefnum til að leysa upp eða mýkja burrana og fjarlægja síðan þessar burr leifar með skolun. Þessi aðferð er hentugur fyrir þær aðstæður þar sem mikil yfirborðs nákvæmni er nauðsynleg og burrs eru tiltölulega litlar. Hins vegar, þegar efnafræðilegar afbrot eru framkvæmdar, verður að velja efnafræðilega efni vandlega og nota til að forðast tæringu eða annars konar skemmdir á húðefninu.
Húð gróft mala, fínn mala og önnur tækni
Mala- og fægingarferlið getur útrýmt smásjánni enn frekar og fínum göllum á yfirborði flugvélarinnar og tryggt að ójöfnur á yfirborði nái mjög miklum nákvæmni stöðlum, sem skiptir sköpum til að draga úr loftþol meðan á flugi stendur.
Að auki, þegar flugvélin flýgur í mikilli hæð, mun hún lenda í ýmsum flóknum veðurfræðilegum aðstæðum og umhverfisþáttum, þar með talið lágum hita, miklum rakastigi og útfjólubláum geislun, sem getur valdið tæringu á húðinni. Með nákvæmri mala og fægingu, getur húðflötin ekki aðeins verið sléttari, heldur einnig er hægt að mynda samræmda og þéttan oxíðfilmu eða annað verndarlag, sem bætir verulega tæringarþol þess. Það hjálpar til við að viðhalda skipulagi og útliti flugvélarinnar, lengja þjónustulíf sitt og auka öryggi og efnahag.
Gróft mala ferlið notar gróft kornað sandpappír eða kvörn til að fjarlægja fljótt burrs, suðu ör og aðrar útstæðar á yfirborði flugvélarinnar, svo að yfirborðið sé nokkurn veginn flatt. Þegar gróf mala er gerð ætti að huga sérstaklega að því að stjórna styrk og hraða mala til að forðast efnisskemmdir vegna of mikillar mala.
Fín mala er framkvæmd á grundvelli grófrar mala. Með því að nota fínkornað sandpappír eða mala höfuð til að framkvæma viðkvæmari meðferð á yfirborð húðarinnar er yfirborðinu sléttað og gæði þess bætt.
Í samanburði við grófa mala þarf fínn mala meiri nákvæmni og þolinmæði til að tryggja að lokayfirborðið sé laust við rispur og ójöfnuð. Þetta ferli skiptir sköpum til að ná háum kröfum um yfirborðsáferð. Það getur veitt kjörið undirbúningsyfirborð fyrir síðari vélrænan, efna-, rafefnafræðilega og aðra fægi ferli. Það getur ekki aðeins gefið yfirborð hluta spegil eins gljáa, heldur einnig aukið slitþol þess og þreytustyrk. Það er einnig í beinu samhengi við loftaflfræðilegan árangur og útlitsgæði flugvélarinnar.
Efnafræðing á húð, rafefnafræðileg fægja og önnur tækni
Efnafræðileg fægja er að meðhöndla yfirborð húðarinnar með efnafræðilegum hvarfefnum til að ná fægiáhrifum með því að örva efnafræðilega viðbrögð á yfirborði efnisins. Þessi aðferð getur í raun fjarlægt oxíðlagið og óhreinindi á yfirborðinu, en bætt tæringarþol og gljáa yfirborðsins. Þetta ferli er auðvelt í notkun og er hentugur fyrir flókin form og erfitt að ná yfir yfirborð, sem tryggir samræmi og áreiðanleika heildar gæða húðarinnar.
Rafefnafræðileg fægja er aðferð til að meðhöndla yfirborð húðarinnar út frá meginreglunni um rafgreiningu. Með því að stilla nákvæmlega rafgreiningarstærðirnar og samsetningu fægingarvökvans er fægingaráhrifunum stranglega stjórnað til að fá hágæða slétt yfirborð. Þessi aðferð getur jafnt pússa fleti með flóknum formum og fínum mannvirkjum, tryggt að jafnvel hægt að meðhöndla svæði sem hægt er að ná til á áhrifaríkan hátt og henta til að fægja skinn úr ýmsum málmefnum.
Nákvæmni hlutar
Heildarlausn fyrir yfirborðsvinnslutækni
Það eru til margar tegundir af afgreiðslu, mala og fægingu tækni fyrir flugvélar og hver tækni hefur einstaka kosti og umfang notkunar. Í raunverulegu framleiðslu og viðhaldsferli er nauðsynlegt að íhuga ítarlega þætti eins og efnið, lögun, yfirborðsgæði og framleiðslukröfur húðarinnar til að velja viðeigandi tæknilegu lausn. Og með framgangi tækni og tilkomu nýrra ferla, heldur einnig áfram að þróa og bæta yfirborðsvinnslu tækni flugvéla skinna.
Og með vexti sjálfvirkni eftirspurnar í framleiðsluiðnaðinum verður ryfja, mala og fægja tækni notuð, sjálfkrafa og nákvæmlega afgreiða skinn, draga úr launakostnaði og rekstrarvillum og styðja eindregið þróun flugiðnaðarins. Auðvitað, auk húðarinnar, mala og fægja tækni, eru önnur nákvæmni vinnslutækni einnig áríðandi. Til dæmis er flugvélahúðin í beinni snertingu við umheiminn og er næm fyrir tæringu í flóknu umhverfi, svo að ytri hliðin þarf að húða og meðhöndla.(文章来源:国际金属加工网,如有侵权,请联系删除)
